Radio aftermarket

Depuis quelque temps, le lecteur CD OEM de mon auto sautait tout le temps. J'ai essayé de trouver des places qui auraient pu le réparer, j'ai pensé à acheter un adapteur pour mon iPod ou de juste changer le module du lecteur CD. Finalement j'ai opté de remplacer la radio au complet pour une radio aftermarket. Je dois dire que ce choix n'était pas préféré car les radios aftermarket souffrent de gros problèmes de UI.

• Trop de fonctions
  
• Trop de fonctions cachées dans des menus en tenant des boutons (qui n'ont pas forcément rapport en plus!) pendant 5 seconde.
  
• Si on veut avoir une radio de qualité pas pire, elle vient automatiquement avec les 18 van pis l'équipe d'éclaragiste de show de Pink Floyd
  
• Tenir le bouton 'source' pendant 5 secondes pour éteindre la radio? WTF? (ça me fait penser à 'Menu Démarrer' pour arrêter Windows)
  
• Il faut un cure-dents pour changer de poste de radio
  
• Facade détachable source de problème (mauvais contacts ou contacts qui s'oxydent avec le temps) et perte de temps (avoir à ouvrir la facade pour éjecter/insérer disque)
  
• Bouton rotatif comme un élément 'moderne' (wtf! la radio du mercury lynx 1982 avait 2 boutons rotatifs!)
  
• Éclairage parfois déficient (ex.: sur ma nouvelle radio, de nuit, il y a 4 boutons que leur label n'est pas éclairé, en plus des 6 boutons de poste de radio!)

Enfin, évidemment, les radio aftermarket n'ont pas que des défauts, elles ont des qualités aussi, mais je crois que les constructeurs devraient essayer de régler ces problèmes-là, quitte à s'entendre avec les constructeurs d'automobile pour avoir des tableaux de bords avec des trous double-din (comme j'ai sur mon P5), ce qui permetterait d'avoir plus de souplesse dans le UI des radios de voiture.

EDIT: mon nouveau radio est un Pioneer Premier DEH-P650

Dernière modification le 17/02/2005 @ 23:07